Автокран - КЛИНЦЫ 25 тонн (6х6) Ростехнадзор

Кран стреловой автомобильный КС-55713-1К-1 грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобиля КамАЗ-65115-6.

Неизменно пользуется особой популярностью среди потребителей автокранов «Клинцы». Большой опорный контур (4,9х5,8), дополнительная комплектация гуськом с изменяемой геометрией наклона, надежное шасси, круговая зона работы, пять режимов работы, возможность работы в стесненных условиях — все это делает данную модель функциональной, высокопроизводительной и как следствие самой востребованной на рынке.

Основные характеристики крана:

• Максимальный грузовой момент, т.м 80,0
• Грузоподъёмность максимальная, т 25
• Длина стрелы, м 9-21
• Длина гуська, м 7,5
• Угол установки гуська, град. 0 и 30
• Зона работы крана, град. 250 и 360
• Максимальная высота подъёма крюка, м
• - с основной стрелой 21 м 21,6
• - с основной стрелой 21 м и гуськом 7,5 м 29,3
• Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли при стреле 9,0 м ,вылете 5,0 м и 6-ти кратной запасовке каната, м 13,0
• Вылет минимальный, м 2,0
• Вылет, максимальный, м (Для зоны работы крана 90º)
• а) «проектный» (без нагрузки) 19,6
• б) «рабочий» (с грузом на крюке) 19,5
• Вылет при максимальной грузоподъёмности, м 3,2
• Максимальная масса груза при телескопировании, т 6,0
• Максимальная масса груза, с которой допускается передвижение стрелового крана, т передвижение крана с грузом ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
• Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания лебёдкой, т 4,5
• Режимы работы
• 5 режимов работы:
• в рабочей зоне 250° с основной стрелой (9-21м) на выдвинутых балках выносных опор;
• в рабочей зоне 250° с основной стрелой (9-15м) на втянутых балках выносных опор;
• в рабочей зоне 360° с основной стрелой (9-21м) на выдвинутых балках выносных опор;
• в рабочей зоне 250° с основной стрелой (21м) и гуськом 7,5 м на выдвинутых балках выносных опор с углом наклона гуська 0°.
• в рабочей зоне 250° с основной стрелой (21м) и гуськом 7,5 м на выдвинутых балках выносных опор с углом наклона гуська 30°.
• Геометрические параметры крана
• База, м 3,69+1,32
• Колея, м :
• - передних колёс 2,05
• - задних колёс (между серединами двойных скатов) 1,89
• тип опор выдвижные
• База выносных опор, м 4,9
• Размер опорного контура вдоль х поперёк оси шасси, м
• при выдвинутых балках выносных опор 4,9 х 5,8
• при втянутых балках выносных опор 4,9 х 2,27
• Задний габарит, м 3,10
• Радиус поворота (по габариту основной стрелы), м 10
• Габаритные размеры крана в транспортном положении ,м
• длина х ширина х высота 11,06х2,5х3,68
• Скорости рабочих движений
• Скорость подъёма-опускания груза, м/мин
• - номинальная при 8-ми кратной запасовке каната - 5,0
• - увеличенная при 8-ми кратной запасовке каната - 10,0
• - максимальная при кратности полиспаста каната - 1 40,0
• Скорость посадки груза, м/мин 0,2
• Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч 50,0
• Скорость механизма телескопирования секций стрелы (выдвижения – втягивания секций стрелы), м/с (м/мин) 0,25 (15,0)
• Частота вращения поворотной части, об/мин 0,96
• Время полного изменения вылета, с (мин), при частоте вращения двигателя до 1100 об/мин.:
• от максимального до минимального 45 (0,75)
• от минимального до максимального 45 (0,75)
• дополнительные характеристики
• Преодолеваемый краном подъём, % (градусы):
• своим ходом 25 (14)
• на буксире 18 (10)
• Способ управления:
• механизмами поворотной рамы гидравлический
• выносными опорами гидравлический
• механизмом передвижения (шасси) механический
• Масса крана в транспортном положении, т (включая 2-х человек в кабине водителя, комплект ЗИПа) Допустимое отклонение ± 1,5%
• кран с основной стрелой 19,95
• кран с основной стрелой и гуськом 20,40
• Масса основных сборочных частей крана, т:
• крановой установки 12,2
• противовес 0,2
• стрела 3,2
• гусёк 0,45
• Распределение нагрузки по осям в транспортном положении, кН (тс) Допустимое отклонение ± 1,5%:
• передняя ось
• кран с основной стрелой 49,98 (5,1)
• кран с основной стрелой и гуськом 52,92 (5,4)
• задняя тележка
• кран с основной стрелой 145,53 (14,85)
• кран с основной стрелой и гуськом 147,00 (15,00)
• Максимальная нагрузка на выносную опору, т 25,8
• Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более 13
• Заправочные ёмкости:
• Топливный бак отопителя, л 7,0
• Температура эксплуатации, град. от -40° до +40°
• общая характеристика шасси
• Тип шасси КамАЗ - 65115
• Осевая формула 1-2
• Колесная формула привода и управления 6 х 4
• Тип трансмиссии гидромеханическая
• Система управления поворотом колес через гидроусилитель руля
• Система торможения:
• основная - пневматическая, с раздельным приводом тормозов передних и задних колес
• вспомогательная - моторный тормоз- замедлитель с двумя заслонками в системе выпуска отработавших газов
• 
  
• стояночная - пневматическая
• Система подрессоривания мостов рессорная
• Типоразмер шин:
• 10.00 R20 или 11.00 R20
• Тип двигателя
• Евро 3 Камаз - 740.62-280
• Евро 4 Cummins,6ISBe4 300
• Максимальная мощность, кВт (л.с.)
• Евро 3 206 (280)
• Евро 4 219 (300)
• Вместимость топливного бака, л 210
• Запас хода, км 700
• Допускаемые нагрузки на мосты при движении, кН (т)
• Евро 3
• На переднюю ось - 54,39 (5,55)
• На заднюю тележку - 165,13 (16,85)
• Евро 4
• На переднюю ось - 54,39 (5,55)
• На заднюю тележку - 165,13 (16,85)
• Распределение массы шасси, т:
• Евро 3
• На переднюю ось - 3,76
• На заднюю тележку - 3,68
• Евро 4
• На переднюю ось - 3,355
• На заднюю тележку - 3,69

Автомобильный кран – это специальное техническое средство, представляющее собой комбинацию грузового автомобиля с подъемным краном.

Он незаменим для осуществления любых строительных, подъемных, погрузочных или разгрузочных работ. Принцип его устройства заключается в том, что на автошасси, тракторный или гусеничный ход устанавливается мобильная поворотная платформа, которая оснащается соответствующим работе оборудованием.

В зависимости от вида выполняемых работ установленная на шасси платформа оснащается разнообразным оборудованием.

Особенности автокранов заключаются:

• в маневренности и автономном передвижении на рабочем участке;
• возможности быстрой разборки или сборки крана и подготовки эксплуатационной площадки;
• быстрой замене стрелы в зависимости от вида работ;
• небольших габаритах, позволяющих перевозить их по железной дороге без разборки;
• значительной скорости передвижения, помогающей свободно перемещаться в потоке автомобилей;
• возможности управления краном и его передвижением одним человеком.

Поворотная часть состоит из:

• поворотной платформы;
• механизма поворота;
  
• телескопической стрелы;
• гидроцилиндров;
• подъемной лебедки;
• гидроаппаратуры, оснащенной трубопроводами;
• кабины управления краном;
• противовеса и системы безопасности.

Неповоротная часть образована:

• сварной пространственной конструкцией с прикрепленной к ней опорной рамой с аутригерами;
• шасси;
• приводом насоса;
• гидроаппаратурой.

Вращение башни и передача нагрузок между двумя частями обеспечивается опорно-поворотным механизмом.

Где применяется автокран?

Благодаря своим техническим особенностям автокраны имеют широкий спектр применения:

• в качестве строительной техники при возведении стен, монтажных работах;
• прокладке трубопроводов и других инженерно-технических коммуникаций;
• для погрузочно-разгрузочных целей;
• на дорожных или коммунальных работах;
• при сооружении мостов;
• аварийно-спасательных мероприятиях;
• в стесненных городских условиях;
• для работ в труднодоступных районах;
• при необходимости применения на разобщенных территориально объектах.